اسد عمر نے سی پیک منصوبوں میں تاخیر کے دعوؤں کی تردید کی
Federal Planning and Development Minister Asad Umar rejected the notion that the China-Pakistan Economic Corridor CPEC projects were slowing down, saying that a major part of the CPEC projects has been completed under the present government.
Addressing a hurriedly convened press conference, he said that two key sectors, power and infrastructure, were the main focus in the first phase of CPEC.
He said that 3,340 MW power projects were completed during the previous government, while 5,864 MW power projects were completed under the present government. Besides, he said, work has started recently on another 1,824 MW project which will be completed after the tenure of the present government. Referring to the infrastructure and road sector, the minister said that the PML-N government has completed 394 km of motorways and highways under CPEC, while the present government has completed 413 km of motorways and highways so far. .
Asad Umar said that the PML-N government completely ignored the Western Corridor, which is the center of CPEC. He stressed that the Gwadar-Hoshab road was completed by the previous government, while the Hukla-Dera Ismail Khan motorway which was commissioned by the PML-N government has been completed by the present government and was completed next month. Will go will operate. He said that apart from these two projects, the previous government could not reach the initial approval stage of any road project on the Western Line.
The minister said that the DI Khan-Jhob road (210 km) has been cleared and loan applications have been submitted, while negotiations are on for the loan. Similarly, the contractor of Jhob Quetta project was mobilized and PC-1 of Quetta-Khuzdar road was approved, while the funds for this project have already been allocated in Public Sector Development Program (PSDP) 2021-22. did
He said that the present government has completed 67 per cent work of 110 km Khujda-Basima road and the rest will be completed soon.
Similarly, 146 km Hoshab Awaran Road project has also been approved and a contractor has been engaged. The Hoshab Awaran project is an integral part of the CPEC’s central alignment connecting the port city of Gwadar with Sindh. Asad Umar said that in fact the real work on the Western Corridor of CPEC had started during the PTI government, adding that it did not wait for Chinese investment and spent its resources under the PSDP. started working on projects from
The minister said that the government is also starting the work of connecting the roads with the western alignment. The Peshawar-DI mine motorway project is one that has been approved recently, he said. Similarly, 460 km long Karachi-Quetta Chaman road has also been approved and a part of it will be completed by the government while other parts of the project will be constructed under public-private partnership. The minister said that these link roads and the western alignment were being built to make the most of the opportunities in Afghanistan and expressed hope that peace and stability will prevail in the country.
“After the completion of the first phase, we are entering the second and most important phase of CPEC, which will include investments in industries, agriculture, livestock, science and technology and other social development sectors,” said Omar.
He remarked that when the present government came to power, not a single Special Economic Zone (SEZ) was operational under CPEC, but now two SEZs are running at Allama Iqbal Industrial Zone in Faisalabad and Rashkai in Khyber Pakhtunkhwa. While another SEZ named Dhabeji will be commissioned soon, once the Sindh government has selected a contractor for the SEZ.
Asad Umar also found that agriculture is an important sector in Pakistan where the Chinese have vast experience and can potentially help Pakistan strengthen the sector. The CPEC has so far approved eight major initiatives in the field of agriculture, under which China will help Pakistanis to develop this sector.
وفاقی وزیر منصوبہ بندی و ترقی اسد عمر نے اس خیال کو مسترد کر دیا کہ چین پاکستان اقتصادی راہداری سی پیک کے منصوبے سست ہو رہے ہیں ، انہوں نے کہا کہ سی پیک منصوبوں کا ایک بڑا حصہ موجودہ حکومت کے تحت مکمل ہو چکا ہے۔
جلدی میں بلائی گئی پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے انہوں نے کہا کہ سی پیک کے پہلے مرحلے میں دو اہم شعبے ، پاور اور انفراسٹرکچر بنیادی توجہ کا مرکز تھے۔
انہوں نے کہا کہ گزشتہ حکومت کے دوران 3،340 میگاواٹ بجلی کے منصوبے مکمل ہوئے جبکہ موجودہ حکومت کے تحت 5،864 میگاواٹ بجلی کے منصوبے مکمل ہوئے۔ اس کے علاوہ ، انہوں نے کہا کہ ، حال ہی میں ایک اور 1،824 میگاواٹ کے منصوبے پر کام شروع ہوا ہے جو موجودہ حکومت کی مدت کے بعد مکمل ہوگا۔ انفراسٹرکچر اور روڈ سیکٹر کا حوالہ دیتے ہوئے وزیر نے کہا کہ مسلم لیگ (ن) کی حکومت نے سی پیک کے تحت 394 کلومیٹر موٹر ویز اور ہائی ویز مکمل کی ہیں جبکہ موجودہ حکومت نے اب تک 413 کلومیٹر موٹر ویز اور ہائی ویز مکمل کی ہیں۔ .
اسد عمر نے کہا کہ مسلم لیگ (ن) کی حکومت نے ویسٹرن کوریڈور کو مکمل طور پر نظر انداز کیا جو کہ سی پاک کا مرکز ہے۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ گوادر-ہوشاب روڈ پچھلی حکومت نے مکمل کیا تھا جبکہ ہکلہ ڈیرہ اسماعیل خان موٹروے جو کہ مسلم لیگ (ن) کی حکومت نے شروع کی تھی موجودہ حکومت نے مکمل کر لی ہے اور اگلے ماہ مکمل ہو جائے گی۔ چلیں گے کام کریں گے۔ انہوں نے کہا کہ ان دو منصوبوں کے علاوہ سابقہ حکومت مغربی لائن پر کسی بھی سڑک کے منصوبے کی ابتدائی منظوری کے مرحلے تک نہیں پہنچ سکی۔
وزیر نے کہا کہ ڈی آئی خان تا ژوب سڑک (210 کلومیٹر) صاف کر دی گئی ہے اور قرض کی درخواستیں جمع کرائی گئی ہیں ، جبکہ قرض کے لیے بات چیت جاری ہے۔ اسی طرح ژوب کوئٹہ منصوبے کے ٹھیکیدار کو متحرک کیا گیا اور کوئٹہ خضدار روڈ کا پی سی ون منظور کیا گیا ، جبکہ اس منصوبے کے لیے فنڈز پبلک سیکٹر ڈویلپمنٹ پروگرام (پی ایس ڈی پی) 2021-22 میں پہلے ہی مختص کیے جا چکے ہیں۔ کیا
انہوں نے کہا کہ موجودہ حکومت نے 110 کلومیٹر کھجدہ بسیمہ سڑک کا 67 فیصد کام مکمل کر لیا ہے اور باقی کام جلد مکمل کر لیا جائے گا۔
اسی طرح 146 کلومیٹر کا ہوشاب آواران روڈ منصوبہ بھی منظور ہو چکا ہے اور ایک ٹھیکیدار مصروف ہے۔ ہوشاب آواران منصوبہ سی پی ای سی کی مرکزی صف بندی کا ایک لازمی حصہ ہے جو کہ بندرگاہی شہر گوادر کو سندھ سے جوڑتا ہے۔ اسد عمر نے کہا کہ حقیقت میں سی پیک کی مغربی راہداری پر اصل کام پی ٹی آئی حکومت کے دوران شروع ہوا تھا ، انہوں نے مزید کہا کہ اس نے چینی سرمایہ کاری کا انتظار نہیں کیا اور اپنے وسائل پی ایس ڈی پی کے تحت خرچ کیے۔ سے منصوبوں پر کام شروع کیا۔
وزیر نے کہا کہ حکومت سڑکوں کو مغربی صف بندی سے جوڑنے کا کام بھی شروع کر رہی ہے۔ انہوں نے کہا کہ پشاور-ڈی آئی مائن موٹروے منصوبہ ایک ہے جسے حال ہی میں منظور کیا گیا ہے۔ اسی طرح 460 کلومیٹر طویل کراچی تا کوئٹہ چمن سڑک کی بھی منظوری دی گئی ہے اور اس کا ایک حصہ حکومت مکمل کرے گی جبکہ منصوبے کے دیگر حصے پبلک پرائیویٹ پارٹنر شپ کے تحت تعمیر کیے جائیں گے۔ وزیر نے کہا کہ یہ لنک روڈز اور مغربی صف بندی افغانستان میں زیادہ سے زیادہ مواقع حاصل کرنے کے لیے بنائی جا رہی ہے اور امید ظاہر کی کہ ملک میں امن اور استحکام غالب رہے گا۔
عمر نے کہا ، “پہلے مرحلے کی تکمیل کے بعد ، ہم سی پیک کے دوسرے اور اہم ترین مرحلے میں داخل ہو رہے ہیں ، جس میں صنعتوں ، زراعت ، لائیو سٹاک ، سائنس اور ٹیکنالوجی اور دیگر سماجی ترقی کے شعبوں میں سرمایہ کاری شامل ہو گی۔”
انہوں نے ریمارکس دیے کہ جب موجودہ حکومت برسر اقتدار آئی تو سی پی ای سی کے تحت ایک بھی سپیشل اکنامک زون نہیں چل رہا تھا ، لیکن اب فیصل آباد میں علامہ اقبال انڈسٹریل زون اور خیبر پختونخوا میں رشکئی میں دو سپیشل اکنامک زون چل رہے ہیں۔ جبکہ دھابیجی نام کا ایک اور سپیشل اکنامک زون جلد ہی شروع ہو جائے گا ، ایک بار سندھ حکومت نے سپیشل اکنامک زون کے لیے ٹھیکیدار کا انتخاب کر لیا ہے۔
اسد عمر نے یہ بھی پایا کہ زراعت پاکستان کا ایک اہم شعبہ ہے جہاں چینی وسیع تجربہ رکھتے ہیں اور ممکنہ طور پر پاکستان کو اس شعبے کو مضبوط بنانے میں مدد کر سکتے ہیں۔ سی پیک اب تک زراعت کے شعبے میں آٹھ بڑے اقدامات کی منظوری دے چکا ہے ، جس کے تحت چین پاکستانیوں کو اس شعبے کی ترقی میں مدد دے گا۔
